Příběh novoročenky 2025

Na našem obrázku je v roce 1973 ještě za volantem vozu BRM P160. Vůz poháněl vidlicový dvanáctiválec objemu 2 998 cm³ , ale přestože měl tým British Motor Racing masívní podporu tabákového koncernu Marlboro a v sezóně 1973 za něj startovali čtyři jezdci, trpěl technickými závadami  a nedosáhl výraznějších úspěchů, nejlépe 4. místo v Kanadě, J.P. Beltoise. Niki Lauda v následující sezóně přešel k Ferrari, kam ho z BRM následoval i Clay Regazzoni a spolu vrátili italskou značku na výsluní formule 1.

Jiří Rameš

Narozen 1954 v Děčíně. Přestože nemá výtvarné vzdělání, už během studií na střední průmyslové škole strojní začal jeho kresby automobilů zveřejňovat největší motoristický časopis Svět motorů (1973). Postupem času jeho práce publikovaly i další časopisy, jako Motoristická současnost, Automobil, AutoTip nebo německý Fernfahrer Magazin. Jeho obrazy vlastní mnoho českých i zahraničních  automobilových závodníků, manažerů a firem (mj. na přání Emersona Fittipaldiho maloval jeho mistrovský Lotus 72 JPS). Je také autorem barevného provedení špičkových závodních formulí Avia a oficiálního barevného designu vozů Škoda Motorsport, které tovární tým používal do konce osmdesátých let minulého století. V posledních letech vytvořil celou kolekci obrazů, se kterými se pravidelně setkáváte na našich novoročenkách.